返回上一級近日，山東省交通運輸廳網(wǎng)站交通動態(tài)專欄以《濟寧榮信港多項舉措 全力推動全省內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展》為題，報道集團榮信港聚焦現(xiàn)代港航物流突破戰(zhàn)略，搶抓內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展黃金機遇，主動作為、精準施策，全力推動全省內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展。
報道原文：
濟寧榮信港入選交通運輸部港口功能優(yōu)化提升交通強國專項試點項目（第一批）以來，聚焦現(xiàn)代港航物流突破戰(zhàn)略，搶抓內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展黃金機遇，主動作為，精準施策，全力推動全省內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展。
一是用能體系低碳化，加快港口綠色低碳轉(zhuǎn)型。在前期配備了濟寧市首家高壓靜電負離子除塵設(shè)備、微米級干霧抑塵系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，投入1.28億元，建設(shè)了8萬余平方的堆場封閉式拱形大棚，實現(xiàn)了“運煤不見煤、作業(yè)不起塵”的效果，為充分利用大棚頂部空間，安裝單晶、鋁合金框太陽能電池板，共計2萬平方米，裝機容量2.455兆瓦，日發(fā)電量近2萬千瓦時，光伏電站項目采取自發(fā)自用、余電上網(wǎng)模式。榮信港堆場封閉式堆場大棚屋頂分布式光伏發(fā)電項目的建成，加快了港口能源利用綠色低碳轉(zhuǎn)型、提升了港口建筑綠色低碳運行水平。
二是作業(yè)機械清潔化，不斷推進綠色裝備升級。投入4000余萬元，引進電動牽引車40輛，該車動力采用億緯鋰能磷酸鐵鋰電池，充電一小時可行駛超過140公里，充滿電僅用282度電。按照電費均價0.8元計算，每公里成本僅約1.36元，而以往國六柴油貨車，每公里成本則約2.1元，按照每年3萬公里計算，每年每車可節(jié)省燃油費用6.3萬元，減少二氧化碳排放約27.6噸。40輛電動牽引車，共可節(jié)省燃油費用252萬元，減少二氧化碳排放1104噸。同時引進了純電動裝載機、濟寧市首艘新能源河道垃圾打撈船，為港口綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展插上了騰飛的翅膀，被授予濟寧市“新能源清潔運輸示范港口”榮譽稱號。
三是現(xiàn)場業(yè)態(tài)景觀化，打造景觀化、生態(tài)化港區(qū)。累計投入1000余萬元，種植喬木、灌木和花卉百余種，綠化總面積達4.9萬平方米，綠地率占比35.81％，建設(shè)了“怡家游園”，設(shè)置景觀小品、健身器械、景觀噴泉、孔雀園等基礎(chǔ)設(shè)施，形成景觀水體、景觀綠化相輝映的優(yōu)美環(huán)境，著力全面提升港區(qū)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，打造三季有花、四季常青的美麗港口形象，榮獲了省級“園林單位”榮譽稱號，實現(xiàn)了增強防塵抑塵能力和港區(qū)綠化美化的“雙豐收”。
四是環(huán)境治理精準化，強化科技賦能，提升港口智慧監(jiān)管水平。以“智慧智能引領(lǐng)”為建設(shè)目標，投入500余萬元高標準建設(shè)了“智運管理中心”，采取“1+4+18”體系，即1個統(tǒng)一智運管理中心，下分大氣、水、能源、船舶監(jiān)管4個管理平臺，融合了18個基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，實現(xiàn)港區(qū)內(nèi)水、電、油等能耗實施定量分析。扎實推進港區(qū)“雨污分流”改造項目，實現(xiàn)港口主要輸排水設(shè)施、雨污水提升設(shè)施遠程、集中控制，清潔雨水達標排放。成立了“創(chuàng)新工作室”，圍繞綠色低碳、節(jié)能減排、工藝優(yōu)化、智慧港口項目開展創(chuàng)新，自主研發(fā)的水面垃圾桶、高效節(jié)能卸料器、裝載機高壓噴頭降塵裝置等一批科技成果，其中6項獲得了國家技術(shù)專利。
五是堅持服務(wù)至上，完善環(huán)保服務(wù)驛站建設(shè)。圍繞“打造運河上船員的家”理念，打通了船員服務(wù)“最后一公里”，有效解決了船員靠港期間物資補給、休閑、學(xué)習(xí)等方面的急難愁盼問題。建成了我市首家“園林式”“零碳式”環(huán)保服務(wù)驛站及共享之家項目，采用“1+6+N”模式，即1個環(huán)保服務(wù)驛站，6大功能區(qū)域，為廣大船員提供40余項便民服務(wù)。2022年獲評省級“海員之家”，2023年入選全國水運系統(tǒng)工會服務(wù)船員陣地清單。“海員之家”相關(guān)建設(shè)和服務(wù)場景在中央電視臺《朝聞天下》欄目播出。通過開展新春送祝福、夏季送清涼、船員子女“愛心送考”等系列活動，增強了船員的歸屬感、幸福感和安全感，更體會到了家的便捷和溫馨。下一步，榮信港將始終保持對標先進“坐不住”、突圍突破“等不起”、趕超跨越“慢不得”的緊迫感和責(zé)任感，實實在在干、錨定一流干、對標先進干，爭取在智慧港口、綠色港口領(lǐng)域，努力形成一批可復(fù)制、可推廣的好經(jīng)驗、好做法，為交通強國建設(shè)持續(xù)貢獻港口智慧和力量。
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